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主单和小单

Q1 船代和货代的区别?

船公司及船代
   
由于很多船公司在中国并没有被授权,所以他们自己并不能参与经营,他们必须找中国的船代来做它的代理,他们主要是为船公司而服务的,他们所针对的是自己公司所代理船公司的一些航线和业务,负责帮直客和货代订舱,主要利润来自船佣,箱贴等. 还可分为一级船代、二级、三级等,一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱,二级必须只能在一级订舱,以此类推

货主及货代
   
货代——国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务,是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,以委托人或自己的名义办理有关业务,收取来代理费或佣金的行为。
   
货代的主要工作是订舱,报关,车运等工作,不是什么都能做的。货主订舱必须通过货代向船公司订舱,船公司接了你货主的单,最终还是要通过货代做的。

    至于货代,则是对货物的代理,主要是为货主服务,货主想把货物运到哪个港口,货代会帮你找到合适的航线,以及你所需要的船,接着负责帮你去船公司或者船代那里订舱.因为货代是服务性行业,所以一般货主提出的要求只要合理,货代都可以帮你解决,从订舱,报关,报检,排车做箱,提单确认,跟踪上船等等,如果是进口的话,货代也可以代为清关.
   
货代也可按等级分类,一级货代可直接向船公司订舱,但不一定有资格订舱,一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱,二级货代只能在一级订舱,以此类推。有订舱权的一级货代并不一定能拿到好的价格与服务,有许多情况,订舱货代反而要向通过他订舱那家货代(其他一级或二级)拿价格与舱位。因为有的船公司只接受少数的船代订舱,这种情况下,货代就要通过船代代理订舱。

无船承运人和一级船代

    无船承运人与一级货代本质也是一样的,前者是交通部核准的,后者是外经贸核准的,前着可开海运发票,后者只能用代理发票。二者都可以开美金发票。无船与一代二块牌子可以同时由一个公司所有。

选择货代主要看他的服务,服务是重点,价格当然也希望便宜,价廉物美嘛。


Q2 关于主单与小单(分单、套单)的区别

主单,是船公司给你签发的提单,你到了国外港口直接拿着提单到船公司就能提货.
分单是指他在国内套了一层货代的单子,到国外要拿着提单去跟国外的货代去换单(一般收换单费)才能提货.

主单,MASTER BILL OF LADING ,由船公司出具,提货可以直接在目的港船公司代理处提货。
分单(小单),HOUSE BILL OF LADING,货代可以出,提货时在目的港要换单,换成船公司的才能提货。因为小提单提货要产生换单费,用HOUSE单不能直接提货的,只有换成船公司主单才能提货,所以一般进口商不愿意接受小提单,尤其是不用自已的指定货代的情况下。

HBL是代理单(小单),MBL是海运提单
代理单可以倒签,但是海单就要看船公司了,很多都是有限制的,列如时间限制,或者有些不允许倒签,信用证如果有要求的话是不一样的,一般情况下HBL是需要换2次单的,因为船公司把MBLSHIPER写的是AGENT的名字.如果出的是MBL的话shiper 是写的真正的发货人的名字.

HOUSE BILL OF LADING (货代提单):不是物权凭证,由货主要换成船东提单才能提货;由于货代公司与船公司或船代有约,可以拿到优惠价格,所以小单的运费低于主单运费。
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